Установка и подключение фаркопа на Ладу Калину: какой выбрать, особенности установки и подключение

• Виды фаркопов на Ладу Калину
• Критерии выбора фаркопа
• Комплектация фаркопа на Ладу Калину
• Что еще понадобится
• Монтаж фаркопа
• Подключение розетки фаркопа на Ладу Калину
• Необходимость регистрации

Монтаж фаркопа или тягово-сцепного устройства (ТСУ) на Ладу Калину – относительно простая операция. Сложнее подобрать подходящую модель и подключить электрику. При выборе приспособления учитывают год выпуска автомобиля, параметры прицепа и другие факторы.

Виды фаркопов на Ладу Калину

ТСУ состоит из 2-х основных частей:

1. Несущей балки (поперечины). Прикручивается болтами к лонжеронам автомобиля.
2. Сцепного шарового узла или СШУ (шара). Крепится к поперечине.

В зависимости от того, каким способом они соединены, фаркопы делятся на виды:

1. С вварным шаром. Обе части приварены друг к другу.
2. Условно съемные. Шар прикручен болтами.
3. Съемные. Платформа снабжена замком, который позволяет быстро и без применения инструментов подсоединять и демонтировать шар.

Первый вариант – самый надежный – он не требует обслуживания и контроля. Но подходит он только тем, кто использует прицеп постоянно. Демонтаж такого ТСУ затруднителен, а ездить с ним без прицепа запрещено: изделие выходит за габариты автомобиля и может стать причиной аварийной ситуации.

Условно съемный вариант подходят тем, кто пользуется прицепом нечасто либо, наоборот, иногда выезжает без него. Шар легко открутить с помощью 2-х гаечных ключей. Недостаток этого варианта состоит в необходимости регулярно подтягивать болты и проверять их состояние.

Те, кто часто занимается установкой и демонтажом ТСУ, выбирают съемный вариант. Шар крепится одним движением и без ключей, но стоит такая конструкция в 2 раза дороже сварного и болтового аналогов.

Критерии выбора фаркопа

К установке допускаются только сертифицированные фаркопы. Для Лады Калины их выпускают под такими торговыми марками:

• Шериф;
• Трейлер;
• Лидер плюс;
• Avtos;
• Motodor;
• Galia (Словакия);
• Bosal-Oris (Германия).

Первые пять брендов – российские.

ТСУ выбирают по характеристикам:

• Максимальной массе прицепа.
• Предельно допустимой вертикальной нагрузке на шар.
• Диаметру шара.
• Расположению крепежных отверстий и расстояниям между ними.
• Возможности установки дополнительных аксессуаров, например, рамы для перевозки велосипедов.

В России и Европе стандартным считается шар диаметром 50 мм (ГОСТ 28248, DIN 74058 и ISO 1103). Но к американскому прицепу он может и не подойти.

Положение крепежных отверстий у Лады Калины 1-го и 2-го поколений отличается. Перед походом в автомагазин измерьте линейкой расстояние от швеллера до ближайших боковых отверстий. У фаркопа дистанция между плоскостями «ушек» и боковыми отверстиями должна быть такой же.

Встречаются универсальные модели – с отверстиями для машин обоих поколений.

Кроме того, конструкция ТСУ должна быть такой, чтобы выдерживались следующие расстояния:

• между бампером и центром шара – не менее 65 мм;
• между центром шара и дорожным покрытием – 350-420 мм.

Комплектация фаркопа на Ладу Калину

Рекомендуется выбирать полностью укомплектованную модель ТСУ. Поставка включает в себя:

• тягово-сцепное устройство (балку + СШУ);
• технический паспорт;
• болты и другие крепежные элементы с заглушками;
• кронштейн для ее крепления;
• защитный колпачок;
• инструкция по установке.

Отсутствующие элементы можно легко найти в автомагазинах, но есть вероятность, что они окажутся несовместимыми с данной моделью ТСУ. От того и рекомендуют покупать версию с полным комплектом.

Обратите внимание на число контактов в розетке. Есть 2 типа:

• для российских прицепов – 13 pin;
• для импортных – 7 pin.

Предпочтительна розетка с 13-ю контактами. Если в дальнейшем будет приобретен импортный прицеп, на нее легко найти переходник на 7 контактов.

А вот подключить к 7-контактной розетке отечественный прицеп будет сложно: переходники тоже есть, но часть кабелей придется соединять вручную.

Если провода приходится докупать отдельно, используйте изделия со следующими характеристиками:

• медные;
• с многопроволочными жилами;
• с сечением жил от 1,5 кв. мм;
• с двойной изоляцией.

Что еще понадобится

Подготовьте набор для пайки и термоусадочные трубки – это для подключения электрики. Также можно воспользоваться специальными клипсами.

Если светотехника автомобиля управляется микропроцессором (в основном у машин старше 2010 г. выпуска), прицеп придется подключать через блок согласования. Без него компьютер ошибочно считает увеличение сопротивления бортовой сети признаком перегорания лампы и блокирует электроснабжение.

Перед началом монтажных работ подготовьте мультиметр.

Монтаж фаркопа

Установку ТСУ на Ладу Калину производят в такой последовательности:

1. Демонтируют задний бампер.
2. Открывают багажник и вытаскивают запаску, чтобы получить доступ к отверстиям с заглушками.
3. Высверливают или вырезают заглушки.
4. Устанавливают в отверстия болты М10 или М12 (зависит от конструкции ТСУ).
5. Поднимают автомобиль на подъемнике либо загоняют на смотровую яму.
6. Снизу находят в лонжеронах отверстия и очищают их от антикора.
7. Подставляют балку фаркопа и прикручивают ее болтами.
8. Фиксируют кронштейн для розетки.

Планка с резьбовыми отверстиями из комплекта ТСУ не понадобится: в лонжеронах Лады Калины резьбу нарезают на заводе.

Моменты затяжки болтов:

• М10 – 47 Нм;
• М12 – 81 Нм.

Если монтаж производится без подъемника и смотровой ямы (доступ к резьбовому крепежу затруднен), воспользуйтесь карданным ключом.

Подключение розетки фаркопа на Ладу Калину

Подключение электрической части осуществляет автодилер или аккредитованный автосервис. В противном случае есть риск возгорания или нарушения функций системы. Если автомобиль новый, то за самостоятельное подключение производитель снимет его с гарантии.

Порядок действий:

1. Изучают схему подключения, предоставленную изготовителем розетки.
2. Крепят изделие к кронштейну.
3. Открывают доступ к колодке жгута любого из задних фонарей автомобиля.
4. Включают габаритные огни, мультиметром находят провод под напряжением и помечают его.
5. Аналогично отыскивают провода правого и левого поворотников, стоп-сигнала.
6. Отключают клеммы от аккумулятора (техника безопасности).
7. Подсоединяют к автомобильным проводам отрезки проводов длиной около 60 см и переносят на них маркировку.
8. Собирают проводники в жгут и выводят сквозь отверстие в кузове, предварительно удалив заглушку.
9. Ориентируясь на маркировку, подключают провода к розетке в соответствии со схемой.
10. Проверяют правильность электромонтажа: прозванивают мультиметром цепь на предмет обрывов и коротких замыканий.
11. Если все в порядке – снова подсоединяют клеммы к аккумулятору. 

Розетка подключена и готова к применению.

Необходимость регистрации

Возможность установки фаркопа на Ладу Калину предусмотрена производителем. Поэтому регистрировать его не нужно, если это сертифицированное изделие. Но автолюбитель должен иметь при себе документы:

• техпаспорт ТСУ с отметкой об установке;
• копии сертификатов соответствия изделия российским стандартам;
• накладную или чек на монтаж устройства.

Установка фаркопа без сертификата либо не подходящего для данной модели авто (потребовалось сверлить отверстия в лонжероне) трактуется как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. В соответствии с требованиями Технического Регламента Таможенного Союза, ТСУ придется регистрировать в ГИБДД. Процедура предполагает испытания изделия на прочность в аккредитованной лаборатории, что потребует от владельца финансовых затрат.