Фаркопы для JETOUR T2

Фаркопы, устанавливаемые на JETOUR T2, представляют собой усиленные металлические конструкции, рассчитанные на значительные тяговые нагрузки и интенсивную эксплуатацию. Учитывая внедорожную направленность этого кроссовера, производители ТСУ проектируют крепёжные элементы таким образом, чтобы они точно повторяли геометрию задней части кузова и задействовали заводские технологические отверстия. Это исключает необходимость сварки или доработок и гарантирует жёсткую фиксацию конструкции.

Основу составляет мощная поперечная балка, изготовленная из стального профиля толщиной 5–6 мм. Конструкция дополнительно укрепляется боковыми кронштейнами, передающими нагрузку на элементы силовой структуры кузова. Все детали проходят антикоррозийную обработку и покрываются износостойкой порошковой краской.

Доступны варианты фаркопов с шаром типа «A» (двухболтовое крепление), а также быстросъёмные модификации типа «F» с фиксацией без инструмента. Тип шара подбирается в зависимости от частоты эксплуатации и предпочтений владельца. Некоторые модели оснащаются площадкой под розетку и креплением для защитной крышки.

Максимально допустимая нагрузка фаркопа для JETOUR T2 составляет до 2000 кг по горизонтали и до 100 кг по вертикали. Эти значения позволяют безопасно буксировать стандартные прицепы, лафеты, трейлеры, а также использовать дополнительное навесное оборудование — велобагажники, багажные корзины, съёмные платформы и т.д.

Установка фаркопа возможна с учётом заднего обвеса, диффузоров и пластиковых элементов. Некоторые конструкции предполагают минимальный вырез в нижней части бампера, другие монтируются с полным сохранением внешнего вида. Угол выхода и клиренс при этом не нарушаются, что важно при езде по бездорожью.

Для подключения прицепа требуется электрическая розетка — чаще всего 7 или 13 pin. В зависимости от комплектации JETOUR T2 возможна установка как универсального жгута, так и CAN-блока согласования. Это гарантирует корректную работу всей светотехники прицепа: габаритов, поворотников, стоп-сигналов и заднего хода.

Все фаркопы проходят обязательную сертификацию и испытания на прочность. При выборе конкретной модели необходимо учитывать тип крепления, совместимость с задней частью кузова, нагрузочные характеристики и необходимость подключения электрики.