Фаркопы для TOYOTA LAND CRUISER 200 TRD 2019-

Когда Toyota представила лимитированную серию Land Cruiser 200 TRD (рестайлинг 2019 года), к классической «двухсотой» добавились иной обвес, доработанные амортизаторы и массивные 20-дюймовые диски. Всё это не отменяет главного достоинства модели — прочной рамной архитектуры, благодаря которой установка фаркопа превращается в простой «болт-он»-процесс. На задней поперечине шасси уже заложены резьбовые втулки М14: достаточно демонтировать заводскую буксирную серьгу, подвести траверсу и протянуть крепёж динамометрическим ключом до 125 Н·м.

Фаркоп и спортивный обвес TRD

У версии TRD пластиковый диффузор уходит ниже штатного бампера, поэтому при монтаже нужно аккуратно вырезать прямоугольное окно вдоль намеченной линии, сохранив посадочные клипсы. Геометрия заднего свеса остаётся прежней: клиренс 230 мм не уменьшается, а расстояние до земли при диагональном вывесе даже увеличивается за счёт более короткого крюка.

Типы шаровых узлов

За «два ноля» обычно выбирают фланцевый или американский квадрат 2″:

• фланец на четырёх болтах позволяет без проблем менять стандартный шар Ø50 мм на удлинённый (для карго-платформы) либо на буксирную серьгу, актуальную в трофи-рейдах;
  
  

• квадрат 50×50 мм фиксируется шплинтом Ø16 мм и даёт свободу: утром крюк, днём корзина с канистрами, вечером лебёдка с синтетикой.
  
  

Для городского пользования годится горизонтальный быстросъём Quick-Lock: рычаг скрыт снизу, замок защищён стальным стаканом, а снятый крюк хранится в чехле под полом багажника.

Материалы и антикор

Балка из конструкционной стали S355 проходит дробеструй, фосфатируется и запекается в полиэфирной порошковой эмали толщиной 90 µm. При регулярных поездках по зимним дорогам с реагентами разумно взять вариант с горячим цинком — такой слой не боится сколов гравием и служит дольше штатного лакокраса рамы.

Электрика без ошибок “Check Brake Lamp”

Контроль ламп у LC200 TRD реализован токовыми датчиками в блоке задних фонарей; если напрямую подключить розетку, на панели появится ошибка. Проблему решает CAN-адаптер Smart Connect: модуль считывает только управляющий импульс, а силовой ток подаёт по отдельному кабелю 2,5 мм² от аккумулятора. В комплект входит герметичный предохранитель, вынесенный в подкапотную коробку. Семиконтактной розетки достаточно для прицепа-фургона до 750 кг, а 13-контактная даёт плюс постоянного питания, реверс и линию зарядки жилого каравана.

Допустимые нагрузки

Паспортная масса буксируемого прицепа с тормозами — 3500 кг; без тормозов — 750 кг. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 150 кг, чего хватит для мотоплатформы с двумя эндуро или велобагажника на четыре электробайка. Если планируется караван с носовой нагрузкой свыше 120 кг, стоит докупить усиливающие пружины задних стоек TRD Performance Coil, чтобы сохранить корректную геометрию фар.

Практические рекомендации

Перед первой серьёзной поездкой пройдите 500 км с пустым прицепом и повторно проверьте момент затяжки болтов. Снятый шар храните в комплектном футляре, а конус дважды в год смазывайте литиевым комплексом EP2 — замок не закиснет даже после осенних бродов. Разъёмы электрики и клемму массы лучше обработать диэлектрической смазкой: она вытеснит влагу и предотвратит потерю контакта при вибрациях рамы.

Грамотно подобранный фаркоп превращает Land Cruiser 200 TRD в полноценный тягач, не требуя изменений в заводской конструкции и не мешая фирменной внедорожной геометрии модели. Теперь за спойлером TRD может следовать катер, автодом или экипировка для ралли-рейда — без компромиссов в надёжности и управляемости.