Фаркопы для TOYOTA LAND CRUISER 200 EXECUTIVE LOUNGE 2019-

Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge (2019) остался верным рамной архитектуре, но получил иной бампер с хром-вставкой и комплекс электронных ассистентов — и всё же установка фаркопа для этой версии остаётся простой операцией «болт-он». Поперечина шасси уже снабжена резьбовыми втулками М14; достаточно снять штатную буксирную серьгу, подвести балку тягово-сцепного устройства и протянуть крепёж динамометрическим ключом до 125 Н·м. Ни сварка, ни сверление, ни нарушение антикоррозионного слоя не требуются, а дорожный просвет 230 мм и угол съезда 25° сохраняются.

Для Executive Lounge чаще всего выбирают фланцевый узел на четырёх болтах: он допускает быструю замену стандартного шара Ø 50 мм на удлинённый или на буксирную серьгу, если планируется трофи-рейд. Тем, кто регулярно паркуется в городе, подходит горизонтальный быстросъём Quick Lock с замком внутри корпуса: рычаг отщёлкивается одной рукой, и после демонтажа под бампером видна лишь небольшая крышка розетки. Любители аксессуаров для оф-роуда нередко предпочитают американскую квадратную вставку 2″ × 2″ — к этому «квадрату» можно чередовать крюк, лебёдку, корзину-платформу или эвакуационную серьгу.

Балка из стали S355 проходит дробеструй, фосфатируется и запекается в порошковой эмали толщиной около 90 μm. Если автомобиль эксплуатируется в регионах с агрессивными реагентами, разумно заказать исполнение с горячим цинком: серебристый слой устойчив к сколам и продлевает ресурс вдвое по сравнению с традиционной окраской.

Система контроля ламп в LC200 построена на токовых датчиках, поэтому электрику прицепа подключают через модуль Smart Connect. Адаптер «снимает» лишь управляющий импульс, а силовой ток подаёт по отдельному кабелю 2,5 мм² от аккумулятора; при коротком замыкании достаточно заменить наружный предохранитель, а блок кузовной электроники остаётся в безопасности. Семиконтактной розетки хватает для прицепов до 750 кг, тогда как тринадцатиконтактная обеспечивает постоянный «плюс», реверс и линию зарядки кемпера или холодильника.

Паспортные возможности Executive Lounge совпадают с базовыми версиями: прицеп с тормозами — до 3500 кг, без тормозов — 750 кг; вертикальная нагрузка на шар — 150 кг. Чтобы автомат AB60F и тормозная система служили дольше, имеет смысл оставлять десятипроцентный запас к фактической массе связки и распределять груз в прицепе так, чтобы «нос» давил на шар в пределах 8–12 % полной массы.

Перед дальней дорогой полезно пройти обкатку: первые 500 км со слабонагруженным прицепом, после чего повторно проверить момент затяжки всех болтов. Снятый крюк лучше хранить в тканевом чехле, а конус смазывать литиевой смазкой дважды в год — замок не закиснет даже после осенних бродов. Электрические разъёмы стоит заполнить диэлектрическим компаундом: влага и дорожная соль не вызовут коррозию клемм.

Правильно подобранное ТСУ расширяет возможности Land Cruiser 200 Executive Lounge: теперь за велюровыми сиденьями и премиальной акустикой может следовать катер, автодом или тяжёлая карго-платформа, — и всё это без малейшего ущерба для фирменной надёжности «двухсотки».