Фаркопы для JETOUR DASHING

Фаркопы для кроссовера JETOUR DASHING разрабатываются с учётом особенностей кузова, задней балки и штатных монтажных точек, обеспечивая полную совместимость с геометрией автомобиля. Конструкции крепятся к усиленным зонам подрамника и лонжеронов без необходимости сверления или вмешательства в структуру кузова. Это позволяет сохранить заводскую антикоррозийную защиту и избежать лишнего вмешательства в элементы подвески и обвеса.

Типовая конструкция фаркопа включает сварную или сборную стальную балку с кронштейнами, рассчитанными на установку в заводские отверстия. Толщина используемого металла — 4–5 мм. Покрытие выполняется методом порошковой окраски с антикоррозийной защитой, обеспечивающей стойкость к реагентам, влаге и механическим повреждениям.

Шар фаркопа, как правило, типа «A» — классическое болтовое соединение, рассчитанное на демонтаж при необходимости. Также возможны модели с быстросъёмным механизмом типа «F» — актуальны для водителей, которым важно сохранить внешний вид кроссовера и не использовать фаркоп постоянно. Варианты с декоративной заглушкой или вырезом под бампер также предусмотрены конструктивно.

Максимальная тяговая нагрузка составляет до 1500 кг, вертикальная нагрузка на шар — до 75 кг. Это даёт возможность использовать фаркоп для буксировки лёгких прицепов, установки велокреплений, грузовых платформ и перевозки оборудования. Геометрия ТСУ учитывает клиренс JETOUR DASHING, не снижая дорожный просвет и не препятствуя прохождению неровностей.

Электрическая часть может комплектоваться 7- или 13-контактной розеткой, универсальным жгутом или модулем согласования с CAN-шиной. Это гарантирует корректную работу светотехники прицепа и исключает ошибки в штатной системе автомобиля.

Все представленные фаркопы для JETOUR DASHING сертифицированы, соответствуют требованиям ТР ТС и проходят заводское тестирование на прочность и стойкость к нагрузкам. При выборе модели важно учитывать не только допустимую нагрузку, но и особенности комплектации автомобиля — наличие декоративных элементов, форм-фактор бампера и планируемую частоту использования устройства.