Фаркопы для VOLVO XC60

Фаркопы для Volvo XC60 (оба поколения) проектированы под штатные точки крепления платформ P3 и SPA, поэтому балка крепится «болт-он» без сварки и сверления: снимают задний бампер, устанавливают траверсу на заводские закладные, возвращают усилитель и пластиковую накладку. Геометрия посадочных элементов рассчитана производителем, поэтому после монтажа система парктроников не реагирует на крюк, а гарантия кузова остаётся действительной.

Конструкции шаровых механизмов

• Болтовой шар — крепится двумя высокопрочными винтами; хороший выбор для тех, кто часто тянет тяжёлый прицеп и иногда меняет крюк на удлинённый под велоплатформу.
  
  

• Горизонтальный быстросъём — рычажная защёлка с интегрированным замком; шар снимается одной рукой за пару секунд, открытую розетку закрывает пластиковая крышка.
  
  

• Вертикальный «невидимый» — шар вставляется снизу и полностью скрывается под бампером, идеален для комплектаций R-Design и автомобилей с электроприводом двери багажника.
  
  

• Вставка 50 × 50 мм (американский квадрат) — шплинтовое крепление, позволяющее быстро менять насадки: крюк, буксирную серьгу, платформу-корзину или лебёдку.
  
  

Защита от коррозии

Большинство балок покрыто порошковой краской толщиной около 80 µm; для регионов с агрессивной химией доступно горячее цинкование, повышающее стойкость к сколам и продлевающее срок службы втрое.

Электрика и согласующие модули

У XC60 в цепях задних фонарей стоят датчики тока; прямое подключение розетки вызывает ошибки системы контроля ламп. Решение — фирменная коса Volvo с программной активацией или модуль Smart Connect, который считывает только управляющие импульсы, а питание ламп прицепа берёт по отдельному силовому кабелю от аккумулятора. Для лёгких прицепов достаточно 7-контактной розетки; кемперы, холодильники и велоплатформы с подсветкой требуют 13-контактную — она даёт постоянный «плюс», реверс и управление дополнительными цепями.

Допустимые нагрузки

Бензиновые и дизельные версии первого поколения буксируют до 2100 кг, модификации D5 AWD — до 2250 кг. Во втором поколении лимит поднят до 2400 кг для T6 AWD и T8 Recharge, без тормозов разрешено 750 кг. Вертикальная нагрузка на шар — 90–100 кг, момент затяжки основных болтов — 110 Н·м; повторная проверка рекомендована после первых 500 км.

Бренды, проверенные владельцами XC60

Westfalia поставляется заводу-изготовителю и обеспечивает идеальную посадку. Oris-Bosal славится механизмом AK41 с внутренним замком, Brink предлагает компактные вертикальные системы, а Imiola и Galia покрывают балки полным цинком. Российский Steinhof даёт трёхлетнюю гарантию и широкий выбор квадратных вставок.

Как выбрать подходящий фаркоп

1. Определите груз и частоту буксировки. Прицеп-дача массой 1,7 т потребует балки с запасом не менее 2,2 т; для велоплатформы важен вертикальный предел — ищите модели, рассчитанные на 100 кг.
   
   

2. Оцените, как часто будете снимать шар. В городе удобнее вертикальный «невидимый», на дачных маршрутах достаточно болтового.
   
   

3. Учтите особенности кузова. На автомобилях с Off-Road-китом шар должен выступать минимум на 60 мм, чтобы рама бокс-платформы не задевала бампер.
   
   

Полезные детали эксплуатации

Храните снятый шар в комплектном чехле и периодически наносите консистентную смазку на посадочный конус. Зимой раз в сезон проверяйте момент затяжки болтов, летом промывайте замковый механизм струёй воды после поездок по бездорожью. При монтаже электрики обязательно герметизируйте разъёмы диэлектрической смазкой — это избавит от окислов и ложных ошибок по бортовой сети.

Где купить и установить

«Многофаркопов» держит на складе Westfalia, Brink, Oris-Bosal, Imiola, Galia и Steinhof под все поколения Volvo XC60. Сервис-центры в Москве выполняют установку за три часа, доставка по России занимает от двух дней. Чтобы подобрать фаркоп и электрокомплект под ваш VIN, позвоните +7 (499) 347-14-31, напишите на info@mnogofarkopov.ru или воспользуйтесь онлайн-чатом на сайте — специалисты помогут найти оптимальное решение с учётом двигателя, подвески и планируемых нагрузок.